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典型案例






Lattice3D典型用户
飞利浦电子
丰田汽车
西门子
美国波音公司
本田汽车
斯巴鲁汽车
日本三洋公司
美国L-3通讯公司
欧洲MBDA导弹公司
美国国家航空航天局
德国格力慕公司
美国普惠公司
英国OPTARE公司
美国爱信公司
德国曼卡车公司
利勃海尔集团
SolutionsLattice 3D software solutions

        短短几个月,L-3通讯公司通过采用Lattice3D的XVL技术提高了企业运营效率。

        “这个系统在相对短的时间内为我们所做的一切已经超出了我们预想。迄今为止,从我们应用该系统所完成的设计的实际数字来看,我们的单位劳动力减少了15%(就单件产品而言,我们的单位劳动力减少了50%),返工率降低了20%,技术学习曲线已经由原来的天计或月计改为了分钟计算。”LarryDietz说。

        总部位于纽约市的L-3 通讯公司是情报、监视和侦察(ISR)、保密通讯、政府服务、训练及模拟飞机的现代化和维修的主要提供商,同时也是各种高科技产品的供应商。其客户主要包括国防部、国土安全部、一些美国政府智能机构以及航空宇宙系统的主要承包商。L-3通讯西部分部位于犹他州的盐湖,是主要的射频产品设计中心和生产地。

         该公司使用Lattice3D的XVL技术后,促使3D设计交流更加通畅,工程数据实现了流水线化。XVL对3D CAD数据进行超压缩的同时还提供了相应的专业工具,使下游用户直接使用3D数据,如:各种技术文档、安装说明、在线媒体以及目录,等等。


        “我们是一家典型的生产企业,通常一个季度生产5-6个新系统,但是我们的结构非常简单,没有监督人员——我们的编程人员和技术人员是我们团队的领导”,Dietzler说。

        西部分部作为L-3通讯公司典型的生产型实体,在应用了3DXVL技术后,各部门的沟通和协作有了很大的改善。

        一、打破了工程和生产之间的“墙” 所谓的“墙”就是沟通障碍,
        这个障碍并不是人为因素造成的,而是技术上的障碍,即设计部门采用CAD技术,而生产部门则使用红笔在纸质图纸进行上标注的方法。当工程部门设计出一个新的监视设备组件后,需要跨过“墙”把它们发送到公司18,580平方米的生产车间,再需要等待很长时间才能得到反馈,但通常生产部门会发现这个设计很难进行实际的生产制造,然后就会把标有很多红色标注的图纸再跨过“墙”反馈给工程部,就这样反复下去,直到……

        自从在工程部安装了Lattic3D软件,在生产部安装了超压缩的L-3 Solid Edge CAD模式以及Lattice3D 动画和浏览/播放工具后,Dietzler阐述了他们的优势:“工程部的工作量减少了,因为生产部门反馈给他们的CAD改动少了;另外,现在生产部门能够及时地给设计部门提供很多有价值的帮助。”

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东方道迩3D软件部
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